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ऑडी चीन की सबसे पुरानी कार निर्माता कंपनी FAW के साथ इलेक्ट्रिक कार बनाने के लिए तैयार.

FAW चीन का तीसरा सबसे बड़ा कार निर्माता है, और अपने उत्पादों के बीच चीन के कम्युनिस्ट पार्टी के नेताओं के लिए होंगकी – या रेड फ्लैग – लिमोसिन की गिनती करता है।

यह Geely और SAIC जैसे घरेलू प्रतियोगियों के खिलाफ दुनिया के सबसे बड़े इलेक्ट्रिक कार बाजार में जमीन हासिल करने की कोशिश कर रहा है।

नया संयुक्त उद्यम कारखाना पूरी तरह से इलेक्ट्रिक ऑडी मॉडल का निर्माण करेगा।

ऑडी के अनुसार, $ 4.6bn की सुविधा चीन के पूर्वोत्तर में चुंगचुन में 2024 में खोलने की तैयारी है। 

ऑडी चाइना वर्नर आइचोर्न के अध्यक्ष ने एक प्रेस विज्ञप्ति में कहा, “ऑडी और एफएडब्ल्यू के बीच यह साझेदारी महत्वपूर्ण चीनी बाजार में ऑडी के लिए अगले ‘स्वर्णिम दशक’ के रूप में विद्युतीकरण के नए युग की शुरुआत करती है।”

ऑडी के लिए चीन दुनिया का सबसे बड़ा बाजार है, जिसने 2020 में वहां 700,000 से अधिक वाहन बेचे।

जर्मन लक्जरी ब्रांड चाहता है कि 2025 तक इलेक्ट्रिक वाहन चीन में अपनी बिक्री का एक तिहाई हिस्सा बना सकें।

ऑडी और उसके मालिक वोक्सवैगन की संयुक्त उद्यम में 60% हिस्सेदारी होगी, जबकि FAW की 40% हिस्सेदारी होगी

FAW पहले से ही स्थानीय रूप से ऑडी मॉडल का उत्पादन करता है और ऑडी और इसकी मूल कंपनी वोक्सवैगन के साथ लंबे समय से संबंध है।

कंपनी को 1950 के दशक में चीनी कम्युनिस्ट पार्टी के अध्यक्ष माओ ज़ेडॉन्ग द्वारा एक औद्योगीकरण धक्का के हिस्से के रूप में बनाया गया था।

इसके प्रीमियम होंगकी मॉडल, जो मूल रूप से राजनयिकों और कम्युनिस्ट पार्टी के अधिकारियों के परिवहन के लिए बनाए गए थे, चीनी ब्रांडों को बढ़ावा देने के लिए एक राष्ट्रीय धक्का के बीच पुनर्जीवित होने से पहले 1980 के दशक में पक्ष से बाहर हो गए।

चीन के राष्ट्रपति शी जिनपिंग ने 2015 में द्वितीय विश्व युद्ध के अंत की 70 वीं वर्षगांठ मनाने के लिए एक सैन्य परेड के दौरान होंगकी लिमोसिन में सवार हुए।

FAW ने 2020 में 3 मिलियन से अधिक इकाइयाँ बेचीं, जिसमें 200,000 प्रीमियम हाँगकी ब्रांडेड कारें शामिल हैं।

कंपनी 2025 तक अपने अधिकांश हांगकांग मॉडल का विद्युतीकरण करने की योजना बना रही है।

इलेक्ट्रिक कार शेक-अप

चीन के इलेक्ट्रिक कार बाजार में बढ़ती प्रतिस्पर्धा के बीच ऑडी का ताजा कदम सामने आया है।

अंतर्राष्ट्रीय ऊर्जा एजेंसी के अनुसार, 2019 तक वैश्विक स्तर पर सड़क पर 7.2 मिलियन इलेक्ट्रिक कारें थीं, जिनमें से 47% चीन में थीं।

चाइना एसोसिएशन ऑफ ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स के अनुसार, इस साल चीन की इलेक्ट्रिक वाहन बिक्री 1.8 मिलियन यूनिट तक पहुंच गई है।

FAW-Audi टाई अप संभवतः बीएमडब्ल्यू के साथ प्रतिस्पर्धा करेगा, जिसका चीनी इलेक्ट्रिक यूटिलिटी वाहन निर्माता ग्रेट वॉल मोटर्स के साथ अपना इलेक्ट्रिक वाहन संयुक्त उद्यम है। 

टेस्ला भी एक प्रमुख खिलाड़ी है, जिसने अपने पहले चीनी-निर्मित इलेक्ट्रिक वाहनों को पिछले साल कार निर्माता कंपनी शंघाई गिगाफैक्ट्री की असेंबली लाइन से जोड़ा था।

कई स्थानीय स्टार्ट-अप, जैसे कि Nio, Aiways, XPeng, Li Auto और WM Motor भी चीनी बाजार के एक स्लाइस के लिए मर रहे हैं।

तेजी से, स्थानीय इलेक्ट्रिक कार मार्कर भी अधिक प्रतिस्पर्धी बनने के प्रयास में अपनी कारों में उच्च तकनीक सुविधाओं को शामिल करना चाह रहे हैं।

कई लोगों ने चीन की बड़ी टेक्नोलॉजी कंपनियों के साथ साझेदारी करके स्मार्ट इलेक्ट्रिक वाहनों का निर्माण किया है।

   चीनी मीडिया ने बताया है कि अलीबाबा और SAIC Zhiji नामक एक नए प्रीमियम इलेक्ट्रिक वाहन ब्रांड के तहत एक साथ काम करेंगे, जिसमें नई बैटरी तकनीक होगी जो कार की रेंज का विस्तार करेगी।

चीनी खोज इंजन Baidu और iPhone निर्माता फॉक्सकॉन ने भी Geely के साथ प्रत्येक घोषणा की है, जो चीन का सबसे बड़ा निजी कार निर्माता है।

राइडिंग हिलिंग ऐप दीदी चक्सिंग ने भी हाल ही में यह घोषणा की थी कि वह इलेक्ट्रिक वाहनों को ऑटोमेकर BYD के साथ अपनी सेवाओं के लिए डिज़ाइन करेगी।

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