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महिंद्रा EKUV100, टाटा टियागो ईवी, और अधिक: 2021 में आगामी इलेक्ट्रिक कारें

भारत में इलेक्ट्रिक मोबिलिटी स्पेस पिछले कुछ वर्षों में काफी बढ़ गया है और ऐसे क्लीनर वाहनों के लिए चीजें बेहतर होने जा रही हैं। बढ़ती पर्यावरणीय चिंताओं के कारण, भारत सरकार के साथ-साथ वाहन निर्माता अब विद्युतीकृत वाहनों की ओर बढ़ रहे हैं और राज्य सरकारों द्वारा समर्पित ईवी नीतियों और केंद्र सरकार द्वारा वादा किए गए विभिन्न प्रोत्साहनों द्वारा मदद की जा रही है। जाहिर है, भारत में अब तक केवल कुछ ही पूर्ण रूप से इलेक्ट्रिक वाहन हैं। हालांकि, परिदृश्य अगले साल अलग होगा जब हमारे पास बाजार में इलेक्ट्रिक कारों की एक बेड़ा होगा। 

1. जगुआर आई-पेस

जगुआर का पहला पूरी तरह से इलेक्ट्रिक मॉडल– i-Pace – अगले साल भारत में लॉन्च किया जाएगा और डिलीवरी मार्च 2021 से शुरू होगी। इसके अलावा, ब्रिटिश कार निर्माता ने पहले ही इलेक्ट्रिक एसयूवी के ऑर्डर स्वीकार करना शुरू कर दिया है। आई-पेस तीन वेरिएंट्स – एस, एसई और एचएसई में उपलब्ध होगा। पहली जगुआर इलेक्ट्रिक कार दो स्थायी चुंबक तुल्यकालिक इलेक्ट्रिक मोटर्स के साथ 90 kWh बैटरी पैक द्वारा संचालित होगी। यह कॉन्फ़िगरेशन 696 एनएम अधिकतम टोक़ के साथ 394.5 बीएचपी बचाता है और एसयूवी को 4.8 सेकंड में शून्य से 100 किमी / घंटा तक जाने की अनुमति देता है। और रेंज के लिए, I-Pace एक चार्ज पर 470 किमी की ड्राइविंग रेंज प्रदान करता है।

2. टाटा टियागो ईवी

Tata Tiago EV में रेग्युलर Tiago की तरह ही सिल्हूट है। हालांकि, टाटा अपने EVE सिबलिंग से टियागो के इलेक्ट्रिक वर्जन को अलग करने में मदद करने के लिए EV बैजिंग के अलावा ग्राफिक्स का इस्तेमाल करने की संभावना है। कार निर्माता ने इस बात का खुलासा नहीं किया है कि टियागो ईवी टिगोर ईवी के पावरट्रेन का उपयोग करेगी या नहीं, लेकिन इसने ध्यान दिया कि इलेक्ट्रिक हैचबैक एक बार में 130 किमी की ड्राइविंग रेंज पेश करेगी। जबकि यह आपके रन-ऑफ-द-मिल आवागमन के लिए पर्याप्त लगता है, इस EV पर लंबे समय तक ड्राइव करने के लिए कुछ अतिरिक्त प्लानिंग की आवश्यकता हो सकती है। 

3. टाटा अल्ट्रोज़ EV

जिनेवा मोटर शो 2019 में प्रदर्शित, टाटा अल्ट्रोज़ एक महाप्राण प्रीमियम हैचबैक होगी जिसमें एक ऑल-इलेक्ट्रिक पॉवरट्रेन भी मिलेगा। यह अपने आईसीई (आंतरिक दहन इंजन) समकक्ष के समान दिखेगा, लेकिन ट्रांसमिशन सुरंग की कमी के कारण अधिक विशाल होने की उम्मीद है। अल्ट्रोज़ EV पर इलेक्ट्रिक पॉवरट्रेन के बारे में बहुत कुछ नहीं पता है, लेकिन हम सूत्रों से इकट्ठा हुए हैं कि यह एक सिंगल चार्ज पर 250 किमी की ड्राइविंग रेंज की पेशकश कर सकता है।

4. MAHINDRA EKUV100

भारत में महिंद्रा EKUV100 की कीमत ऑटो एक्सपो में सामने आई थी और इलेक्ट्रिक एसयूवी अगले महीने लॉन्च होने की उम्मीद है। भारत में लॉन्च होने पर, EKUV100 5 8.25 लाख (एक्स-शोरूम) से शुरू होगी। हालांकि, यह कीमत FAME II सब्सिडी के लिए सम्मिलित है, जिसका अर्थ है कि निजी उपयोगकर्ताओं को इस इलेक्ट्रिक एसयूवी के लिए अधिक खर्च करना होगा। बहरहाल, हम उम्मीद करते हैं कि ईकेयूवी 100 भारत में सबसे सस्ती इलेक्ट्रिक एसयूवी होगी, जिसका शीर्षक वर्तमान में टाटा टिगोर ईवी से है। इलेक्ट्रिक एसयूवी को लिथियम आयन बैटरी पैक और एक इलेक्ट्रिक मोटर द्वारा संचालित किया जाएगा जो 54 बीएचपी और 120 एनएम का पीक टॉर्क विकसित करता है। महिंद्रा ने कहा कि eKUV100 में सिंगल चार्ज पर 147 किमी की ड्राइविंग रेंज है और SUV को एक घंटे में 80 फीसदी तक चार्ज किया जा सकता है।

5. पोर्शे टायकन

पोर्शे टायकन ने इलेक्ट्रिक मोबिलिटी स्पेस में जर्मन ब्रांड की एंट्री को चिन्हित किया और अगले साल कार के हमारे किनारों से टकराने की आशंका है। दो मॉडलों में उपलब्ध – टायनन टर्बो एस और टायकन टर्बो – ये दोनों पोर्श के पोर्टफोलियो में सबसे शक्तिशाली उत्पादन कारों का मूलमंत्र लेते हैं। पोर्शे टायनन टर्बो 671 बीएचपी की शक्ति उत्पन्न करता है, 450 किमी तक की ड्राइविंग का वादा करता है। दूसरी ओर, टायकन टर्बो एस, लॉन्च कंट्रोल के साथ 750.5 बीएचपी के साथ बेल्ट करता है और 412 किमी की ड्राइविंग रेंज देने का दावा करता है। दोनों मॉडल एक ही शीर्ष गति – 260 किमी / घंटा की पेशकश करते हैं। 

6. ऑडी ई-ट्रॉन

ऑडी का पहला ऑल-इलेक्ट्रिक वाहन इस साल हमारे तटों तक पहुंचने की उम्मीद थी लेकिन COVID-19 महामारी ने उन योजनाओं को 2021 में स्थानांतरित कर दिया है। ऑडी ई-ट्रॉन को दो इलेक्ट्रिक मोटर्स मिलते हैं जो अधिकतम 40 bhp तक का अधिकतम बिजली उत्पादन प्रदान करते हैं। हालांकि, मानक चलने के दौरान, दोनों मोटर्स 355 बीएचपी और 561 एनएम के टॉर्क का सामूहिक उत्पादन करती हैं। ऑडी की पहली पूरी तरह से इलेक्ट्रिक एसयूवी शून्य सेकंड से 100 किमी / घंटा तक जा सकती है और वह भी बिना किसी शोर के। केबिन के नीचे तैनात 95 kWh लिथियम-आयन बैटरी, ऑडी ई-ट्रॉन को डब्ल्यूएलटीपी ड्राइविंग चक्र में 400 किलोमीटर से अधिक की ड्राइविंग रेंज देने की अनुमति देती है।

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