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भारत में इलेक्ट्रिक कारों के लिए आगे की सड़क

पिछले हफ्ते, एलोन मस्क ने दो शब्दों वाले ट्वीट के साथ टेस्ला के लिए अपनी भारत की योजनाओं की पुष्टि की। “जैसा कि वादा किया गया था,” दुनिया के सबसे धनी व्यक्ति ने एक सूत्र में लिखा, एक ब्लॉग से जुड़ना, जिसने कहा कि टेस्ला कारें महंगी होंगी, लेकिन अंततः भारतीय मध्यम वर्ग के लिए और अधिक सस्ती हो सकती हैं जब कंपनी अपना उत्पादन शुरू करती है। “फिलहाल, भारत में उच्च टैरिफ के कारण, टेस्ला कारें महंगी होंगी। फिर भी, यदि कंपनी का अपना उत्पादन है, तो यह कारों की लागत को स्वीकार्य स्तर तक कम कर देगा, जो उन्हें अधिक सस्ती बना देगा। इसलिए, कुछ बिंदु पर, टेस्ला कार मध्यम वर्ग के लिए भी सस्ती हो सकती है, ”ब्रांड ब्लॉग में से एक में कहता है।

कंपनी से अपेक्षित पहला लॉन्च इसकी एंट्री-लेवल पेशकश, मॉडल 3 सेडान है, जो भारत में CBU (कंप्लीटली बिल्ट यूनिट) रूट के माध्यम से बेचा जाएगा, इस प्रकार एक उच्च मूल्य टैग (लगभग 60 लाख रुपये से शुरू) की मांग है। ब्रांड का सबसे सस्ता और सबसे अधिक बिकने वाला उत्पाद, मॉडल 3 तीन वेरिएंट में आता है: मानक रेंज प्लस, लंबी रेंज और प्रदर्शन। लेकिन ब्रांड ने इस बात की पुष्टि नहीं की है कि क्या यह भारत में अपनी ऑटोपायलट ऑटोनॉमस ड्राइविंग असिस्ट लाएगा, जो ब्रांड का सबसे बड़ा आकर्षण है।

ऑटोपायलट एक उन्नत ड्राइवर सहायता प्रणाली है, जो एक टेस्ला को स्वायत्त वाहन में नहीं बदलता है या ड्राइवर को जिम्मेदारी का सामना करने की अनुमति नहीं देता है। इसके बजाय, यह ड्राइवर के समग्र कार्यभार को कम करता है।

बहरहाल, भारतीय बाजार में टेस्ला के बहुप्रतीक्षित आगमन ने भौहें तान ली हैं, क्योंकि भारत में बिजली की गतिशीलता अभी भी प्रगति पर है। इसके अलावा, भारत में इलेक्ट्रिक वाहन बाजार में पहले से ही कई खिलाड़ी हैं। टाटा मोटर्स के इलेक्ट्रिक वाहनों का ब्रांड 15 लाख रुपये से शुरू होता है, महिंद्रा इलेक्ट्रिक बैटरी चालित ई-वीरो कार बेचता है, और मॉरिस गैराज और हुंडई भी, बैटरी से चलने वाले वाहन बेचते हैं। मर्सिडीज-बेंज वर्तमान में EQC, एक इलेक्ट्रिक कार है जो न केवल सबसे महंगा है, बल्कि भारत में सबसे उन्नत भी है।

वास्तव में, 2021 में भी कई आगामी इलेक्ट्रिक कारें हैं। उदाहरण के लिए, महिंद्रा XUV300 इलेक्ट्रिक, एक ऑल-इलेक्ट्रिक संस्करण है, जो कि 130hp की इलेक्ट्रिक मोटर द्वारा संचालित होता है, जो 30kWh की बैटरी के साथ सिंगल चार्ज पर 300 किमी की रेंज प्रदान करता है। या बीएमडब्ल्यू i3, जो कि एक सेगमेंट में हल्का वाहन होने की उम्मीद है और एक बार चार्ज करने पर 128-150 किमी की दूरी तय करता है। Tata Altroz ​​EV 30kWh की बैटरी के साथ आएगा जो सिंगल चार्ज पर लगभग 300 किमी की रेंज पेश करेगी। अमेरिका स्थित ट्राइटन इलेक्ट्रिक व्हीकल्स ने भी भारत में अपनी N4 सेडान पेश करने की योजना बनाई है, जिसकी कीमत 35 लाख रुपये है।

लेकिन क्या भारत आसानी से ई-मोबिलिटी में बदलाव हासिल कर सकता है? बिजली मंत्रालय ने इलेक्ट्रिक वाहनों को चार्ज करने के लिए सेवा के रूप में बिजली की बिक्री की अनुमति दी है। सड़क परिवहन राजमार्ग मंत्रालय ने अधिसूचित किया है कि बैटरी चालित वाहनों के लिए आधिकारिक परमिट की छूट होगी। लेकिन पर्याप्त चार्जिंग स्टेशन उपलब्ध करने की आवश्यकता बढ़ रही है और इससे बिजली उत्पादन पर दबाव पड़ सकता है। साथ ही, नवीकरणीय ऊर्जा संसाधनों को दक्षता के लिए चार्जिंग स्टेशनों के साथ जोड़ा जाना चाहिए।

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