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वोल्वो इलेक्ट्रिक योजना: EV हमारी ईवीएस हमारी अब तक की सर्वश्रेष्ठ कार होंगी ’

वोल्वो के सीईओ और टेक प्रमुख का कहना है कि XC40 P8 सिर्फ इलेक्ट्रिक कारों की एक लहर की शुरुआत है जो न केवल अलग-अलग होंगी बल्कि दहन-चालित कारों की तुलना में बेहतर होंगी जो उन्हें सीमा से बाहर कर देंगी।

पांच साल के लिए हर साल एक नई शुद्ध इलेक्ट्रिक कार के लिए प्रतिबद्ध है, और बाकी रेंज में हाइब्रिडाइजेशन बढ़ा है, वोल्वो के शीर्ष पीतल का मानना ​​है कि बैटरी-इलेक्ट्रिक वाहन कंपनी के मुख्य मूल्यों को पहले से बेहतर बना सकते हैं।

मुख्य कार्यकारी अधिकारी हाकन सैमुएलसन, जो एक महीने के लिए किसी और के पास जाने से पहले नए XC40 EV चला रहे थे, ने CAR से कहा: ‘अगर आप चार्ज कर सकते हैं, तो मुझे लगता है कि हमारे अधिकांश ग्राहक वास्तव में इलेक्ट्रिक कारों के लाभों की सराहना करेंगे। मैं उनमें से एक हूं। मैं यहां काम पर चार्ज कर सकता हूं, मैं घर पर अपने गैरेज में चार्ज कर सकता हूं, और जब मैं सप्ताहांत में एक लंबी यात्रा करता हूं, तो मैं अब सीखता हूं कि कहां तेज चार्ज करना है और यह वास्तव में कोई समस्या नहीं है, मुझे 30 मिनट लगते हैं। मेरे लिए एक इलेक्ट्रिक कार सही समाधान है। मैं कभी किसी और चीज के लिए पीछे नहीं हटूंगा। ‘

सैमुएलसन को इसमें कोई संदेह नहीं है कि वोल्वो ने सही घोड़े का समर्थन किया है: ‘मैं काफी आत्मविश्वास महसूस करता हूं, और निश्चित रूप से मुझे लगता है कि अगर हम एक और रणनीति ले गए हैं तो इससे अधिक आत्मविश्वास महसूस होगा – उदाहरण के लिए इलेक्ट्रिक कारों की उपेक्षा और पेट्रोल या संकर के साथ रहना।’

उन्होंने कहा: ‘पिछले साल हम इस निष्कर्ष पर पहुंचे कि नहीं, यह हमारी प्रीमियम कारों के लिए सिर्फ एक और पावरट्रेन विकल्प नहीं है – यह एक नए ऑल-इलेक्ट्रिक प्रीमियम सेगमेंट की शुरुआत है। यह दुनिया के प्रीमियम सेगमेंट में हमारी पहली कार है। प्रीमियम सेगमेंट ऑल-इलेक्ट्रिक होगा। हमारे पास निश्चित रूप से इलेक्ट्रिक प्रीमियम सेगमेंट में एक बड़ा खिलाड़ी होने की महत्वाकांक्षा है, और अगले 10 वर्षों में हमारे लिए काम करना बाकी है। ‘

आर एंड डी प्रमुख हेनरिक ग्रीन ने सीईओ के दृष्टिकोण को साझा किया: ‘हमारे शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहन गैर-शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनों की तुलना में बेहतर अनुभव होंगे। हम सबसे हल्के, सुपर-एनर्जेटिक, रेसट्रैक प्रकार के वाहन के रूप में बाहर खड़े होने की कोशिश नहीं कर रहे हैं। हम व्यक्तिगत सुरक्षा, स्थिरता से आते हैं – यह बहुत आरामदायक और सुखद होने वाला है लेकिन ड्राइव करने के लिए दौड़-उन्मुख नहीं है।

‘कार जो भूमिका समाज में निभाती है, वह नूर्बरग्रेन पर 300kph करने से ज्यादा दिलचस्प और चुनौतीपूर्ण और प्रेरणादायक काम है – जो एक अलग चुनौती है, और मैं उन लोगों के लिए पूरी तरह से सम्मान करता हूं जो इसके साथ काम करते हैं। लेकिन मेरे लिए और हम जो करते हैं वह यह देखना अधिक दिलचस्प है कि हम ग्रह को टिकाऊ कैसे बना सकते हैं, हम लोगों को कैसे सुरक्षित रख सकते हैं। मेरा मतलब है, वाहनों में लाखों लोग मरते हैं। हम उस को कम करने या समाप्त करने का हिस्सा कैसे हो सकते हैं? हम ऐसे लोगों के लिए हैं जो अपनी कारों का इस्तेमाल दैनिक आवागमन में करते हैं। आनंददायक अनुभव करने के लिए आपको आगे और पीछे कैसे काम करना है? आपकी Spotify सूची काम करती है कि यह कैसे काम करने के लिए है, यह वही खेलता है जो आप सुनना चाहते हैं। यह आपकी कार को चार्ज करने की आवश्यकता के लिए नेविगेट करता है। यह बहुत अधिक चुनौती है जिस पर हम ध्यान केंद्रित करते हैं। ‘

में XC40 प्लग

वोल्वो के भीतर फोकस का स्विच एकदम स्थिर और तेज था। ‘एक संगठन के रूप में और एक टीम के रूप में हमने वास्तव में खुद को बदल दिया है, जिसका लक्ष्य अब पूरी तरह से शुद्ध इलेक्ट्रिक में है। हमारे पास दहन इंजन के विकास और दहन इलेक्ट्रिक प्रौद्योगिकी पर आधारित वाहनों के आसन्न विकास से शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनों के साथ काम करने की एक बहुत अच्छी प्रक्रिया है। यह सभी के लिए एक यात्रा नहीं है, लेकिन मैं इस बात से बहुत खुश और प्रसन्न हूं कि बहुतों ने हमारे साथ उस यात्रा को चुना है। ‘

उनकी नौकरी के कुछ पहलू दूसरों की तुलना में अधिक बदल गए हैं: ‘यदि आप शुद्ध विद्युत प्रणोदन प्रणाली में जाते हैं और आप रेंज के बारे में बात करते हैं, तो आप चार्जिंग गति आदि के बारे में बात करते हैं, यह बहुत पारंपरिक ऑटोमोटिव विशेषता है। यह भौतिकी है, यह यांत्रिकी है, यह बिजली, शक्ति, दक्षता है, इसलिए नई सीमाओं का पीछा करना शुरू करने के लिए समान इंजीनियरों को प्राप्त करना बहुत आसान है।

उदाहरण के लिए, अगर हम एंड्रॉइड के बारे में बात करते हैं तो यह अधिक कठिन संक्रमण हो गया है। हमने अपने स्वयं के नेविगेशन सिस्टम और अपने स्वयं के भाषण बनाने के बजाय, और एक साथी के साथ व्यवहार करने के बजाय एंड्रॉइड को वाहन में लाया, जो मनोविज्ञान-वार को एक टीम के रूप में हमारे लिए एक बड़ा परिवर्तन बनाता है। ‘ लेकिन यह कीमती है? ‘मुझे यह पसंद है।’

क्यों वोल्वो यूरोप में बैटरी का कारखाना बना रही है

वोल्वो ने अपनी पहली पूर्ण इलेक्ट्रिक कार – XC40 रिचार्ज पी 8 को बिजली देने के लिए बेल्जियम में एक नया बैटरी कारखाना खोला है ।

यह स्वेड्स के लिए एक महत्वपूर्ण कदम है, जो अपनी विद्युतीकरण रणनीति को पूरा करने वाले हैं; उम्मीद है कि अब और 2025 के बीच हर साल एक नए इलेक्ट्रिक वोल्वो को लॉन्च किया जाएगा। गोथेनबर्ग का लक्ष्य है कि सभी नई कारों की बिक्री का आधा हिस्सा मध्य दशक तक पूरी तरह से इलेक्ट्रिक कार हो।

वोल्वो ने 55 वर्षों के लिए बेल्जियम में कारों का निर्माण किया है, और इसकी सबसे छोटी कार – XC40 – वहां बनाई गई है। कारखाने में लगभग 6500 कर्मचारी कार्यरत हैं, जो वैश्विक CMA प्लेटफॉर्म पर आधारित सभी Volvos का मुख्य स्रोत होगा (जो कि भविष्य के Polestar और Lynk & Co उत्पादों को भी रेखांकित करेगा)।

पहली वोल्वो इलेक्ट्रिक कार: XC40 रिचार्ज

यह अपनी विद्युतीकरण रणनीति पर दो बैटरी विशेषज्ञों के साथ सहयोग कर रहा है: चीन का CATL और दक्षिण कोरिया का LG Chem, जो तकनीकी जानकारी प्रदान करते हैं।

XC40 रिचार्ज P8 मॉडल (ऊपर) स्वेड्स की नई इलेक्ट्रिक कार बैज का प्रीमियर करने वाला पहला है। भविष्य में सभी इलेक्ट्रिक वोल्वो कारें रिचार्ज नाम से चलेंगी।

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