किआ अगले पांच वरà¥à¤·à¥‹à¤‚ में नौ शà¥à¤¦à¥à¤§ इलेकà¥à¤Ÿà¥à¤°à¤¿à¤• वाहनों को पेश करेगी, कà¥à¤¯à¥‹à¤‚कि यह कम और शूनà¥à¤¯ उतà¥à¤¸à¤°à¥à¤œà¤¨ वाले वाहनों की दौड़ में ‘नेतृतà¥à¤µ’ की तलाश करता है। दो शà¥à¤¦à¥à¤§ इलेकà¥à¤Ÿà¥à¤°à¤¿à¤• कारें आज यूके के बाजार में हैं, कॉमà¥à¤ªà¥ˆà¤•à¥à¤Ÿ सोल ईवी और ई-नीरो मिडोवर कà¥à¤°à¥‰à¤¸à¤“वर है, बाद वाला बैटरी आकार की पसंद के साथ 280 मील की सीमा तक सकà¥à¤·à¤® है।Â
बाजार के लिठताजा à¤à¥€ XCeed कà¥à¤°à¥‰à¤¸à¤“वर (£ 30,695 से) और Ceed Sportswagon (£ 29,995) के पà¥à¤²à¤—-इन हाइबà¥à¤°à¤¿à¤¡ संसà¥à¤•à¤°à¤£ हैं, जिसमें नà¥à¤¯à¥‚नतम 35-मील शूनà¥à¤¯-उतà¥à¤¸à¤°à¥à¤œà¤¨ रेंज पà¥à¤²à¤¸ दहन इंजन बैक-अप है।
लेकिन अà¤à¥€ बहà¥à¤¤ कà¥à¤› आना बाकी है। अगले साल à¤à¤• विदà¥à¤¯à¥à¤¤à¥€à¤•à¥ƒà¤¤ रोल-आउट à¤à¤• गियर को ऊपर उठाता है, जब किआ अपने उदà¥à¤¦à¥‡à¤¶à¥à¤¯-निरà¥à¤®à¤¿à¤¤ बैटरी / इलेकà¥à¤Ÿà¥à¤°à¤¿à¤• चेसिस पर पहली ईवी का परिचय देता है। रणनीति के बारे में अधिक जानकारी के लिठपढ़ें, 400- या 800-वोलà¥à¤Ÿ विदà¥à¤¯à¥à¤¤ पà¥à¤°à¤£à¤¾à¤²à¤¿à¤¯à¥‹à¤‚ के साथ पà¥à¤°à¤¦à¤°à¥à¤¶à¤¨, रिचारà¥à¤œà¤¿à¤‚ग और मूलà¥à¤¯ बिंदà¥à¤“ं के विà¤à¤¿à¤¨à¥à¤¨ सà¥à¤¤à¤°à¥‹à¤‚ की पेशकश करने के लिà¤, दो और अधिक शà¥à¤¦à¥à¤§ ईवी वाहन आरà¥à¤•à¤¿à¤Ÿà¥‡à¤•à¥à¤šà¤°à¥¤

(EV) दà¥à¤¨à¤¿à¤¯à¤¾ को संà¤à¤¾à¤²à¤¨à¥‡ की योजना है
सà¤à¥€ समà¥à¤®à¤¾à¤¨à¤¿à¤¤ जेमà¥à¤¸ बॉनà¥à¤¡ खलनायकों की तरह, किआ में विशà¥à¤µ पà¥à¤°à¤à¥à¤¤à¥à¤µ के लिठà¤à¤• योजना है: योजना à¤à¤¸à¥¤ कोरियाई कार निरà¥à¤®à¤¾à¤¤à¤¾ विदà¥à¤¯à¥à¤¤à¥€à¤•à¤°à¤£ के नठपरिवहन यà¥à¤—, गतिशीलता के नठरूपों (जैसे सवारी-सवारी और कार) के लिठपà¥à¤°à¤¤à¤¿à¤¸à¥à¤ªà¤°à¥à¤§à¤¾ करने के लिठअपने ऑपरेटिंग बà¥à¤²à¥‚पà¥à¤°à¤¿à¤‚ट को तेज कर रहा है। साà¤à¤¾à¤•à¤°à¤£) और उदà¥à¤¦à¥‡à¤¶à¥à¤¯ से निरà¥à¤®à¤¿à¤¤ वाहन (पीबीवी)।
अति-अà¤à¤¿à¤®à¤¾à¤¨à¥€ पà¥à¤°à¤µà¥ƒà¤¤à¥à¤¤à¤¿ विदà¥à¤¯à¥à¤¤à¥€à¤•à¤°à¤£ है। पियालो मारà¥à¤Ÿà¤¿à¤¨à¥‡à¤œ मासिप, किआ के उतà¥à¤ªà¤¾à¤¦ योजना निदेशक, ने कार के साथ à¤à¤• साकà¥à¤·à¤¾à¤¤à¥à¤•à¤¾à¤° में किआ की योजना और महतà¥à¤µà¤¾à¤•à¤¾à¤‚कà¥à¤·à¤¾à¤“ं को रेखांकित किया। ‘किआ में 2025 तक 11 इलेकà¥à¤Ÿà¥à¤°à¤¿à¤• मॉडल होंगे: à¤à¤¸à¤¯à¥‚वी, à¤à¤®à¤ªà¥€à¤µà¥€, सामानà¥à¤¯ यातà¥à¤°à¥€ कार। हमारी योजना इलेकà¥à¤Ÿà¥à¤°à¤¿à¤• वाहनों का पूरा पोरà¥à¤Ÿà¤«à¥‹à¤²à¤¿à¤¯à¥‹ है – अगर सरकारें पागल हो जाती हैं और 2025 में केवल ईवीà¤à¤¸ का फैसला करती हैं, तो किआ पूरी तरह से इलेकà¥à¤Ÿà¥à¤°à¤¿à¤• होने के लिठतैयार हो जाà¤à¤—ी!
इस वरà¥à¤· के पहले तीन महीनों में, यूरोप में बिकने वाले पà¥à¤°à¤¤à¥à¤¯à¥‡à¤• पांच में लगà¤à¤— à¤à¤• किआ à¤à¤• पà¥à¤²à¤—-इन हाइबà¥à¤°à¤¿à¤¡ (PHEV) या शà¥à¤¦à¥à¤§ ईवी था। मारà¥à¤Ÿà¤¿à¤¨à¥‡à¤œ मासिप कहते हैं, ‘जब हम उतà¥à¤¸à¤°à¥à¤œà¤¨, लोगों की मानसिकता को देखते हैं, तो हम मानते हैं कि ईवीà¤à¤¸ सबसे तेजी से विकसित होने वाला यूरोप है।’ किआ ने 2025 में 500,000 ईवी और 1 बिलियन PHEV बेचने की पà¥à¤°à¤¤à¤¿à¤œà¥à¤žà¤¾ की – इस महादà¥à¤µà¥€à¤ª पर सबसे बड़ी कà¥à¤·à¥‡à¤¤à¥à¤°à¥€à¤¯ बिकà¥à¤°à¥€ के साथ

गà¥à¤ªà¥à¤¤ हथियार 1: à¤à¤• समरà¥à¤ªà¤¿à¤¤ ईवी वासà¥à¤¤à¥à¤•à¤²à¤¾
किआ के ईवी रोल-आउट के लिठà¤à¤• उदà¥à¤¦à¥‡à¤¶à¥à¤¯-निरà¥à¤®à¤¿à¤¤ इलेकà¥à¤Ÿà¥à¤°à¤¿à¤• वाहन मंच महतà¥à¤µà¤ªà¥‚रà¥à¤£ होगा। अपने समरà¥à¤ªà¤¿à¤¤ ‘MEB’ आरà¥à¤•à¤¿à¤Ÿà¥‡à¤•à¥à¤šà¤° के साथ वोकà¥à¤¸à¤µà¥ˆà¤—न की तरह, इंजीनियरों ने à¤à¤• लचीली रोलिंग चेसिस की कलà¥à¤ªà¤¨à¤¾ की है, जो बैटरी इलेकà¥à¤Ÿà¥à¤°à¤¿à¤• वाहनों को समरà¥à¤ªà¤¿à¤¤ है, जो à¤à¤• मंच पर बेहतर रहने वाले सà¥à¤¥à¤¾à¤¨ की पेशकश करेगी, जिसमें घर के दहन इंजनों की à¤à¥€ आवशà¥à¤¯à¤•à¤¤à¤¾ होती है।
मंच विà¤à¤¿à¤¨à¥à¤¨ पà¥à¤°à¤•à¤¾à¤° के वà¥à¤¹à¥€à¤²à¤¬à¥‡à¤¸, टà¥à¤°à¥ˆà¤• चौड़ाई और बैटरी पैक आकार की पेशकश करते हà¥à¤ मिडसाइज और बड़ी कारों (सी- और डी-सेगमेंट) को कवर करेगा। ‘à¤à¤• समरà¥à¤ªà¤¿à¤¤ मंच आपको कà¥à¤› पà¥à¤°à¤¦à¤°à¥à¤¶à¤¨ लाठदेता है, या बड़ी बैटरी अंदर, डिजाइन के मामले में अधिक सà¥à¤µà¤¤à¤‚तà¥à¤°à¤¤à¤¾, और विà¤à¤¿à¤¨à¥à¤¨ उपà¤à¥‹à¤•à¥à¤¤à¤¾ समूहों को लकà¥à¤·à¤¿à¤¤ करने की कà¥à¤·à¤®à¤¤à¤¾ है,’ मारà¥à¤Ÿà¤¿à¤¨à¥‡à¤œ मासिप कहते हैं। ‘हम इस पà¥à¤²à¥‡à¤Ÿà¤«à¥‰à¤°à¥à¤® के साथ जो नहीं कर सकते हैं वह बहà¥à¤¤ छोटी कारों, ठया बी सेगमेंट के वाहनों का है।’
अलग-अलग लोगों के लिठअलग-अलग वोलà¥à¤Ÿ के मामले में, किआ यह à¤à¥€ चà¥à¤¨ सकता है कि 400- या 800-वोलà¥à¤Ÿ इलेकà¥à¤Ÿà¥à¤°à¤¿à¤•à¤² सिसà¥à¤Ÿà¤® सà¥à¤¥à¤¾à¤ªà¤¿à¤¤ करना है या नहीं। किआ का पंचियर ई-नीरो मसà¥à¤Ÿà¤°à¥à¤¡ 356-वोलà¥à¤Ÿ, टेसà¥à¤²à¤¾ वरà¥à¤¤à¤®à¤¾à¤¨ में 400-वोलà¥à¤Ÿ सिसà¥à¤Ÿà¤® का उपयोग करता है, लेकिन पोरà¥à¤¶à¥‡ टायकन इलेकà¥à¤Ÿà¥à¤°à¤¿à¤• सà¥à¤ªà¥‹à¤°à¥à¤Ÿà¥à¤¸ कार पर 800-वोलà¥à¤Ÿ पà¥à¤°à¤¦à¤¾à¤¨ करता है। जरà¥à¤®à¤¨ सà¥à¤ªà¥‹à¤°à¥à¤Ÿà¥à¤¸ कार निरà¥à¤®à¤¾à¤¤à¤¾ का तरà¥à¤• है कि इससे चारà¥à¤œà¤¿à¤‚ग समय कम हो जाता है, कम केबलिंग का उपयोग होता है जो वजन बचाता है और लगातार उचà¥à¤š पà¥à¤°à¤¦à¤°à¥à¤¶à¤¨ का उपयोग करता है।
अलग-अलग लोगों के लिठअलग-अलग वोलà¥à¤Ÿ
यूरोप के उतà¥à¤ªà¤¾à¤¦ नियोजन पà¥à¤°à¤®à¥à¤– का कहना है, ‘परिà¤à¤¾à¤·à¤¾ के अनà¥à¤¸à¤¾à¤° इलेकà¥à¤Ÿà¥à¤°à¤¿à¤• वाहन आपको आईसीई में à¤à¤• अलग तरीके से पà¥à¤°à¤¦à¤°à¥à¤¶à¤¨ के बाद जाने की कà¥à¤·à¤®à¤¤à¤¾ देते हैं। ‘मैं आपको पà¥à¤°à¤¦à¤°à¥à¤¶à¤¨ के आंकड़े नहीं दे सकता, जहां हम हो सकते हैं। लेकिन अतीत की तà¥à¤²à¤¨à¤¾ में [पà¥à¤°à¤¾à¤¥à¤®à¤¿à¤•à¤¤à¤¾] पà¥à¤°à¤¦à¤°à¥à¤¶à¤¨ निशà¥à¤šà¤¿à¤¤ रूप से कà¥à¤› à¤à¤¸à¤¾ है जो कारà¥à¤¡ पर है।
‘आज आपको 800 वोलà¥à¤Ÿ पाने के लिठबहà¥à¤¤ महंगी कार खरीदनी होगी; शायद किआ में यह ससà¥à¤¤à¤¾ होने वाला नहीं है, लेकिन यह सà¥à¤²à¤ होने जा रहा है – यही हमारा उदà¥à¤¦à¥‡à¤¶à¥à¤¯ है। ‘
मारà¥à¤Ÿà¤¿à¤¨à¥‡à¤œ मासिप 400 से अधिक-पà¥à¤°à¤à¤¾à¤µà¥€ कार, और उचà¥à¤š पà¥à¤°à¤¦à¤°à¥à¤¶à¤¨ 800-वोलà¥à¤Ÿ कारों की योजना बना रहा है, और यह संà¤à¤µ है कि दोनों विदà¥à¤¯à¥à¤¤ पà¥à¤°à¤£à¤¾à¤²à¤¿à¤¯à¥‹à¤‚ को à¤à¤• ही मॉडल में दो सà¥à¤¤à¤°à¥€à¤¯ शà¥à¤°à¥‡à¤£à¥€ देने की पेशकश की जाà¤à¤—ी।
KIA अवधारणा दà¥à¤µà¤¾à¤°à¤¾ इमेजिन à¤à¤µà¤¿à¤·à¥à¤¯ की इलेकà¥à¤Ÿà¥à¤°à¤¿à¤• कार का सà¥à¤µà¤¾à¤¦ देता है, लेकिन इस उचà¥à¤š-सवारी कूप-सह-à¤à¤¸à¤¯à¥‚वी 2021 में पà¥à¤²à¥‡à¤Ÿà¤«à¥‰à¤°à¥à¤® पर पेश की गई पहली कार होना निशà¥à¤šà¤¿à¤¤ नहीं है। किआ कार के लिठà¤à¤• अधिक पारंपरिक बॉडीसà¥à¤Ÿà¤¾à¤‡à¤² चà¥à¤¨ सकती है। नठडिजाइन निरà¥à¤¦à¥‡à¤¶à¤• करीम हबीब के कà¥à¤› परिवरà¥à¤¤à¤¨à¥‹à¤‚ पर सीवी और कोडन का कोडन: उनका दरà¥à¤¶à¤¨ à¤à¤µà¤¿à¤·à¥à¤¯ के ईवी और दहन-इंजन कारों के रूप को आकार देगा।
अनà¥à¤¯ ईवीà¤à¤¸ दो साà¤à¥‡à¤¦à¤¾à¤°à¥€ से
परंपरागत रूप से किआ à¤à¤• दृढ़ता से खड़ी à¤à¤•à¥€à¤•à¥ƒà¤¤ कंपनी रही है, यहां तक ​​कि अपने सà¥à¤µà¤¯à¤‚ के पà¥à¤°à¤¸à¤¾à¤°à¤£à¥‹à¤‚ को à¤à¥€ घर में उतà¥à¤ªà¤¾à¤¦à¤¨ करती है। लेकिन यह 2025 तक आने वाली 11 इलेकà¥à¤Ÿà¥à¤°à¤¿à¤• कारों के अलावा, अपने विदà¥à¤¯à¥à¤¤à¥€à¤•à¥ƒà¤¤ वाहन की पेशकश को वà¥à¤¯à¤¾à¤ªà¤• बनाने के लिठदो à¤à¤¾à¤—ीदारों के साथ सहयोग कर रहा है।

à¤à¤• Canoo, à¤à¤• लॉस à¤à¤‚जिलà¥à¤¸ सà¥à¤Ÿà¤¾à¤°à¥à¤Ÿ-अप है, जो कि Ulrich Kranz की अगà¥à¤µà¤¾à¤ˆ में है, जो बीà¤à¤®à¤¡à¤¬à¥à¤²à¥à¤¯à¥‚ की अगà¥à¤°à¤£à¥€ iX इलेकà¥à¤Ÿà¥à¤°à¤¿à¤• कार के पà¥à¤°à¤®à¥à¤– वासà¥à¤¤à¥à¤•à¤¾à¤°à¥‹à¤‚ में से à¤à¤• है। हà¥à¤‚डई और किआ की योजना है कि छोटे ईवीà¤à¤¸ और उदà¥à¤¦à¥‡à¤¶à¥à¤¯ से निरà¥à¤®à¤¿à¤¤ वाहनों, जैसे कि यातà¥à¤°à¥€ शटल या मोबाइल फूड टà¥à¤°à¤• और सà¥à¤µà¤¾à¤¸à¥à¤¥à¥à¤¯ कà¥à¤²à¥€à¤¨à¤¿à¤•, बसà¥à¤ªà¥‹à¤•, विशेष अंदरूनी के साथ कनू के कम-लागत लेकिन अतà¥à¤¯à¤§à¤¿à¤• लचीले सà¥à¤•à¥‡à¤Ÿà¤¬à¥‹à¤°à¥à¤¡ पà¥à¤²à¥‡à¤Ÿà¤«à¥‰à¤°à¥à¤® (ऊपर चितà¥à¤°à¤¿à¤¤) का उपयोग करने की योजना है।
दूसरा सहयोग यूके सà¥à¤Ÿà¤¾à¤°à¥à¤Ÿ-अप आगमन के साथ है, जो बिजली से चलने वाले वाणिजà¥à¤¯à¤¿à¤• वाहनों और बसों को विकसित कर रहा है। “यह हमें बड़े वाहनों को रखने का अवसर देता है, जो लंबा और बॉकà¥à¤¸à¤¿à¤‚ग हो सकता है और अंदर कई चीजों को समायोजित कर सकता है, जो कारà¥à¤—ो या यातà¥à¤°à¤¿à¤¯à¥‹à¤‚ के लिठउपयोग किया जाता है,” मारà¥à¤Ÿà¤¿à¤¨à¤œà¤¼ मासिप कहते हैं।
और शà¥à¤¦à¥à¤§ ईवी चारà¥à¤œ का विरोध करने वालों के लिठसंकर
जबकि इलेकà¥à¤Ÿà¥à¤°à¤¿à¤• वाहनों के बारे में बहà¥à¤¤ अधिक चरà¥à¤šà¤¾ है, किआ ने अपनी सà¤à¥€ यातà¥à¤°à¥€ कारों के हाइबà¥à¤°à¤¿à¤¡ विदà¥à¤¯à¥à¤¤à¥€à¤•à¤°à¤£ की योजना बनाई है। सà¥à¤ªà¥‹à¤°à¥à¤Ÿà¥‡à¤œ डीजल में हलà¥à¤•à¥‡-हाइबà¥à¤°à¤¿à¤¡ विदà¥à¤¯à¥à¤¤à¥€à¤•à¤°à¤£ है, जिसमें इंजन सà¥à¤Ÿà¥‰à¤ª / सà¥à¤Ÿà¤¾à¤°à¥à¤Ÿ के अधिक वà¥à¤¯à¤¾à¤ªà¤• उपयोग और ऊरà¥à¤œà¤¾ को पà¥à¤¨: वà¥à¤¯à¤µà¤¸à¥à¤¥à¤¿à¤¤ करने की कà¥à¤·à¤®à¤¤à¤¾ है, जिससे यह à¤à¤¸à¤¯à¥‚वी की रेंज में सबसे अधिक ईंधन-कà¥à¤¶à¤² और सबसे कम कारà¥à¤¬à¤¨ उतà¥à¤¸à¤°à¥à¤œà¤• मॉडल है।

फेसलिफà¥à¤Ÿà¥‡à¤¡ रियो 1.0-लीटर पेटà¥à¤°à¥‹à¤² इंजन के हलà¥à¤•à¥‡-हाइबà¥à¤°à¤¿à¤¡ संसà¥à¤•à¤°à¤£ की पेशकश करेगा, जो दोहरे अंकों की ईंधन अरà¥à¤¥à¤µà¥à¤¯à¤µà¤¸à¥à¤¥à¤¾ में सà¥à¤§à¤¾à¤° के लिठअचà¥à¤›à¤¾ है। और ऑल-नà¥à¤¯à¥‚ सोरेंटो, किआ की पà¥à¤°à¤®à¥à¤– à¤à¤¸à¤¯à¥‚वी, दो संकर के साथ उपलबà¥à¤§ होगी। पहली बात यह है कि टोयोटा मारà¥à¤•à¥‡à¤Ÿà¤°à¥à¤¸ à¤à¤• ‘सेलà¥à¤«-चारà¥à¤œà¤¿à¤‚ग’ हाइबà¥à¤°à¤¿à¤¡ कहेंगे, जिसमें इलेकà¥à¤Ÿà¥à¤°à¤¿à¤• मोटर और छोटी बैटरी होती है जो दहन इंजन को बंद कर देती है। लेकिन शरद ऋतॠके कारण इस सात-सीट à¤à¤¸à¤¯à¥‚वी से कोई महतà¥à¤µà¤ªà¥‚रà¥à¤£ इलेकà¥à¤Ÿà¥à¤°à¤¿à¤• रेंज नहीं है – इसके लिठआपको इसके बड़े, मà¥à¤–à¥à¤¯-चारà¥à¤œ बैटरी पैक के साथ पà¥à¤²à¤—-इन हाइबà¥à¤°à¤¿à¤¡ की आवशà¥à¤¯à¤•à¤¤à¤¾ होती है, जो कि सोरेंटो 2021 की शà¥à¤°à¥à¤†à¤¤ में पेश करेगी।
विदà¥à¤¯à¥à¤¤à¥€à¤•à¥ƒà¤¤ किआस: आपका आसान मारà¥à¤—दरà¥à¤¶à¤•
Kia Soul EV

इसकी ऊंची छत के लिठछोटा लेकिन विशाल कà¥à¤°à¥‰à¤¸à¤“वर धनà¥à¤¯à¤µà¤¾à¤¦, आतà¥à¤®à¤¾ EV किआ के 64kWh के बैटरी पैक का उपयोग करता है और 7.6 के 0-60 मीटर के तà¥à¤µà¤°à¤£ के साथ शूनà¥à¤¯ उतà¥à¤¸à¤°à¥à¤œà¤¨ का मिशà¥à¤°à¤£ करता है
- से लिया गया: £ 34,295 (£ 3000 सबà¥à¤¸à¤¿à¤¡à¥€ सहित)
- इलेकà¥à¤Ÿà¥à¤°à¤¿à¤• रेंज: 280 मील तक
- CO2: 0g / किमी
- 7kW वालबॉकà¥à¤¸ चारà¥à¤œ समय: 9 घंटे 35 मीटर
- अब बिकà¥à¤°à¥€ पर
किआ नीरो संकर
पेटà¥à¤°à¥‹à¤² इंजन की मदद, ईंधन की बचत और उतà¥à¤¸à¤°à¥à¤œà¤¨ को कम करने के लिठ1.56kWh की बैटरी से à¤à¤‚टà¥à¤°à¥€-लेवल नीरो हाइबà¥à¤°à¤¿à¤¡ इलेकà¥à¤Ÿà¥à¤°à¤¿à¤• सहायता पà¥à¤°à¤¦à¤¾à¤¨ करता है। इसे पà¥à¤²à¤— करने की कà¥à¤·à¤®à¤¤à¤¾ नहीं
- से लिया गया: £ 24,900
- इलेकà¥à¤Ÿà¥à¤°à¤¿à¤• रेंज: कोई नहीं
- सीओ 2: 110 गà¥à¤°à¤¾à¤® / किमी
- à¤à¤®à¤ªà¥€à¤œà¥€: 58.9
- 7kW वालबॉकà¥à¤¸ चारà¥à¤œà¤¿à¤‚ग टाइम: पà¥à¤²à¤—-इन नहीं
- अब बिकà¥à¤°à¥€ पर
किआ नीरो पà¥à¤²à¤—-इन हाइबà¥à¤°à¤¿à¤¡
ऊपर देखें, लेकिन 36-मील शà¥à¤¦à¥à¤§ ईवी रेंज और बेहतर अरà¥à¤¥à¤µà¥à¤¯à¤µà¤¸à¥à¤¥à¤¾ देने के लिठ8.9kWh बैटरी पैक को मेन-चारà¥à¤œ किया जा सकता है, और थोड़ा पंचियर पà¥à¤°à¤¦à¤°à¥à¤¶à¤¨à¥¤
- से लिया गया: £ 30,265
- इलेकà¥à¤Ÿà¥à¤°à¤¿à¤• रेंज: 36 मील
- सीओ 2: 31 जी / किमी
- MPG: 202
- 7kW वालबॉकà¥à¤¸ चारà¥à¤œ करने का समय: 2hrs 15mins
- अब बिकà¥à¤°à¥€ पर
किआ ई-नीरो २
रेंज का शà¥à¤¦à¥à¤§ इलेकà¥à¤Ÿà¥à¤°à¤¿à¤• डैडी, दो बैटरी पैक के साथ आता है: बड़ा, 64 kWh मॉडल 282 मील की रेंज पà¥à¤°à¤¦à¤¾à¤¨ करता है और चारà¥à¤œ करने के लिठलगà¤à¤— 10 घंटे लेता है।
- 39kWh संसà¥à¤•à¤°à¤£ की कीमत: £ 29,595 (£ 3000 सबà¥à¤¸à¤¿à¤¡à¥€ सहित)
- इलेकà¥à¤Ÿà¥à¤°à¤¿à¤• रेंज: 180 मील
- CO2: 0g / किमी
- 7kW वालबॉकà¥à¤¸ चारà¥à¤œ समय: 6hrs 10mins
- अब बिकà¥à¤°à¥€ पर
किआ XCeed पà¥à¤²à¤—-इन हाइबà¥à¤°à¤¿à¤¡

नीरो PHEV के रूप में समान पॉवरटà¥à¤°à¥‡à¤¨, लेकिन अधिक सà¥à¤µà¥‰à¤ªà¥€ बॉडीसà¥à¤Ÿà¤¾à¤‡à¤² में लिपटे
- से लिया गया: £ 30,695
- इलेकà¥à¤Ÿà¥à¤°à¤¿à¤• रेंज: 36 मील
- सीओ 2: 32 गà¥à¤°à¤¾à¤® / किमी
- MPG: 202
- 3.3kW वालबॉकà¥à¤¸ चारà¥à¤œ करने का समय: 2 घंटे 15 मिनट
- अब बिकà¥à¤°à¥€ पर
किआ कैड सà¥à¤ªà¥‹à¤°à¥à¤Ÿà¤¸à¤—न पà¥à¤²à¤—-इन हाइबà¥à¤°à¤¿à¤¡

437-लीटर बूट के साथ Ceed à¤à¤¸à¥à¤Ÿà¥‡à¤Ÿ परिचित 139bhp पेटà¥à¤°à¥‹à¤² / इलेकà¥à¤Ÿà¥à¤°à¤¿à¤• पावरटà¥à¤°à¥‡à¤¨ चलाता है, जो 10.5sec 0-60mph सà¥à¤ªà¥à¤°à¤¿à¤‚ट के लिठअचà¥à¤›à¤¾ है।
- से लिया गया: £ 29,995
- इलेकà¥à¤Ÿà¥à¤°à¤¿à¤• रेंज: 36 मील
- CO2: 33g / किमी
- MPG: 188
- 3.3kW वालबॉकà¥à¤¸ चारà¥à¤œ करने का समय: 2 घंटे 15 मिनट
- अब बिकà¥à¤°à¥€ पर