पांच मिनट में पूरी तरह से चारà¥à¤œ होने वाली à¤à¤• नई इलेकà¥à¤Ÿà¥à¤°à¤¿à¤• कार बैटरी का निरà¥à¤®à¤¾à¤£ पहली बार चीन में à¤à¤• सामानà¥à¤¯ उतà¥à¤ªà¤¾à¤¦à¤¨ लाइन पर किया गया है, जो कि इजरायली कंपनी सà¥à¤Ÿà¥‹à¤°à¤¡à¥‰à¤Ÿ दà¥à¤µà¤¾à¤°à¤¾ डिजाइन पर आधारित है।
सफलता इलेकà¥à¤Ÿà¥à¤°à¤¿à¤• कार चालकों के लिठà¤à¤• महतà¥à¤µà¤ªà¥‚रà¥à¤£ चिंता का विषय हो सकती है – à¤à¤• यातà¥à¤°à¤¾ के दौरान बिजली से बाहर चलने का डर, वाहन को कà¥à¤› घंटों के लिठमैरोनिंग करना जबकि यह शà¥à¤²à¥à¤• लेता है।
“डोरोन मायरà¥à¤¸ कोरà¥à¤¡ के मà¥à¤–à¥à¤¯ कारà¥à¤¯à¤•à¤¾à¤°à¥€ अधिकारी, सà¥à¤Ÿà¥‹à¤°à¤¡à¥‰à¤Ÿ ने कहा,” लिथियम आयन बैटरी को पांच मिनट चारà¥à¤œ करना असंà¤à¤µ माना जाता था।
“, लेकिन हम à¤à¤• पà¥à¤°à¤¯à¥‹à¤—शाला पà¥à¤°à¥‹à¤Ÿà¥‹à¤Ÿà¤¾à¤‡à¤ª जारी नहीं कर रहे हैं, हम à¤à¤• बड़े पैमाने पर उतà¥à¤ªà¤¾à¤¦à¤¨ लाइन से इंजीनियरिंग नमूने जारी कर रहे हैं। यह दरà¥à¤¶à¤¾à¤¤à¤¾ है कि यह वà¥à¤¯à¤µà¤¹à¤¾à¤°à¥à¤¯ और वà¥à¤¯à¤¾à¤µà¤¸à¤¾à¤¯à¤¿à¤• रूप से तैयार है,” डॉ मायरà¥à¤¸à¤¡à¥‰à¤°à¥à¤« ने कहा।
कंपनी ने चीन में अपने विनिरà¥à¤®à¤¾à¤£ à¤à¤¾à¤—ीदार ईव à¤à¤¨à¤°à¥à¤œà¥€ के साथ 1,000 सैंपल बैटरी का उतà¥à¤ªà¤¾à¤¦à¤¨ किया।विजà¥à¤žà¤¾à¤ªà¤¨
ये नमूने, जो ली-आयन बैटरी पà¥à¤°à¤®à¤¾à¤£à¤ªà¤¤à¥à¤°à¥‹à¤‚ के अनà¥à¤°à¥‚प हैं, à¤à¤• सामानà¥à¤¯ निरà¥à¤®à¤¾à¤£ लाइन पर निरà¥à¤®à¤¿à¤¤ किठगठथे और इसका उपयोग अनà¥à¤¯ कंपनियों को कंपनी की तकनीक दिखाने के लिठकिया जाà¤à¤—ा।
तथाकथित “रेंज चिंता” “इलेकà¥à¤Ÿà¥à¤°à¤¿à¤• वाहनों को अपनाने के लिठनंबर à¤à¤• बाधा” है, डॉ। मायरà¥à¤¸à¤¡à¥‰à¤°à¥à¤« ने कहा।
इलेकà¥à¤Ÿà¥à¤°à¥‰à¤¨à¤¿à¤•à¥à¤¸ निरà¥à¤®à¤¾à¤¤à¤¾à¤“ं और डेवलपरà¥à¤¸ के लिठफासà¥à¤Ÿ चारà¥à¤œ लिथियम-आयन (ली-आयन) बैटरी à¤à¤• महतà¥à¤µà¤ªà¥‚रà¥à¤£ समसà¥à¤¯à¤¾ है, और सैमसंग से डेमलर तक की कंपनियों ने सà¥à¤Ÿà¥‹à¤°à¤¡à¥‰à¤Ÿ में निवेश किया है।
कंपनी की नई बैटरी मानक ली-आयन लोगों के लिठअलग तरह से डिज़ाइन की गई हैं, जो जरà¥à¤®à¥‡à¤¨à¤¿à¤¯à¤® पर आधारित अरà¥à¤§à¤šà¤¾à¤²à¤• नैनोकणों के साथ गà¥à¤°à¥‡à¤«à¤¾à¤‡à¤Ÿ की जगह लेती हैं – हालांकि वे à¤à¤µà¤¿à¤·à¥à¤¯ में सिलिकॉन में जाने की उमà¥à¤®à¥€à¤¦ करते हैं।
कà¥à¤¯à¥‹à¤‚कि चारà¥à¤œ की गति चारà¥à¤œà¤¿à¤‚ग पॉइंट के बजाय बैटरी पर आधारित होती है, सà¥à¤Ÿà¥‹à¤°à¤¡à¥‰à¤Ÿ के आविषà¥à¤•à¤¾à¤° का इलेकà¥à¤Ÿà¥à¤°à¤¿à¤• वाहनों को अपनाने पर महतà¥à¤µà¤ªà¥‚रà¥à¤£ पà¥à¤°à¤à¤¾à¤µ पड़ सकता है, जो यूके जैसे देशों में सीमित चारà¥à¤œà¤¿à¤‚ग सà¥à¤Ÿà¥‡à¤¶à¤¨ का सामना कर रहे हैं।
बà¥à¤°à¤¿à¤Ÿà¥‡à¤¨ में 11,000 से अधिक सà¥à¤¥à¤¾à¤¨à¥‹à¤‚ पर वरà¥à¤¤à¤®à¤¾à¤¨ में 30,000 से अधिक अंक हैं, और अकेले 2019 में लगà¤à¤— 10,000 चारà¥à¤œ पॉइंट जोड़े गठथे।
लेकिन डेलॉइट के शोध से पता चलता है कि यूके को 2030 तक सड़क पर होने वाले अनà¥à¤®à¤¾à¤¨à¤¿à¤¤ सात मिलियन ईवी के लिठ28,000 पाउंड अधिक सारà¥à¤µà¤œà¤¨à¤¿à¤• बिंदà¥à¤“ं पर £ 1.6 बिलियन खरà¥à¤š करने की आवशà¥à¤¯à¤•à¤¤à¤¾ होगी।
2019 में, यूके में 37,850 बीईवी (बैटरी इलेकà¥à¤Ÿà¥à¤°à¤¿à¤• वाहन) पंजीकृत थे – पिछले वरà¥à¤· की तà¥à¤²à¤¨à¤¾ में 144%, हालांकि वे अà¤à¥€ à¤à¥€ बाजार के 1.6% के लिठही खाते हैं।
हाइबà¥à¤°à¤¿à¤¡ इलेकà¥à¤Ÿà¥à¤°à¤¿à¤• वाहन – à¤à¤• पेटà¥à¤°à¥‹à¤² या डीजल इंजन के साथ à¤à¤• इलेकà¥à¤Ÿà¥à¤°à¤¿à¤• मोटर का मà¥à¤•à¤¾à¤¬à¤²à¤¾ – वरà¥à¤¤à¤®à¤¾à¤¨ में अधिक लोकपà¥à¤°à¤¿à¤¯ हैं, जिससे बाजार में 4.2% की हिसà¥à¤¸à¥‡à¤¦à¤¾à¤°à¥€ है, लेकिन उनà¥à¤¹à¥‡à¤‚ 2035 तक पेटà¥à¤°à¥‹à¤² और डीजल कारों के साथ चरणबदà¥à¤§ किया जाना है।