पोलसà¥à¤Ÿà¤¾à¤° ने पà¥à¤°à¤¤à¤¿à¤¯à¥‹à¤—िता के बà¥à¤°à¤¾à¤‚ड और संचार शà¥à¤°à¥‡à¤£à¥€ में बà¥à¤°à¤¾à¤‚ड के लिठघंटा सहित तीन रेड डॉट डिजाइन पà¥à¤°à¤¸à¥à¤•à¤¾à¤° जीते हैं। रेड डॉट संगठन ने कहा कि जेली का ईवी-केंदà¥à¤°à¤¿à¤¤ मेक-अप ने असाधारण डिजाइन बà¥à¤°à¤¾à¤‚ड संचार के लिठशीरà¥à¤· सà¥à¤¥à¤¾à¤¨ हासिल किया, ‘यह जोड़ना कि यह’ अपने संचार में विà¤à¤¿à¤¨à¥à¤¨ चैनलों में लगातार बà¥à¤°à¤¾à¤‚ड छवि को चितà¥à¤°à¤¿à¤¤ करने में सफल होता है। ‘
बà¥à¤°à¤¾à¤‚ड ऑफ द ईयर पà¥à¤°à¤¸à¥à¤•à¤¾à¤° के अलावा, पोलसà¥à¤Ÿà¤¾à¤° ने डिजाइन की गà¥à¤£à¤µà¤¤à¥à¤¤à¤¾ और रचनातà¥à¤®à¤•à¤¤à¤¾ में निरंतरता के लिठसरà¥à¤µà¤¶à¥à¤°à¥‡à¤·à¥à¤ पà¥à¤°à¤¸à¥à¤•à¤¾à¤° जीता। ऑल-इलेकà¥à¤Ÿà¥à¤°à¤¿à¤• पोलसà¥à¤Ÿà¤¾à¤° 2 ईवी की पà¥à¤°à¤•à¤Ÿà¤¤à¤¾ के साथ मेल खाने वाली à¤à¤• पà¥à¤¸à¥à¤¤à¤• ने à¤à¥€ ‘रचनातà¥à¤®à¤•à¤¤à¤¾ और अचà¥à¤›à¥‡ शिलà¥à¤ª कौशल’ के लिठपà¥à¤°à¤¸à¥à¤•à¤¾à¤° लिया।
Polestar तक कà¥à¤¯à¤¾ है?
Polestar ने 6000 से अधिक अनà¥à¤¯ पà¥à¤°à¤µà¤¿à¤·à¥à¤Ÿà¤¿à¤¯à¥‹à¤‚ से पà¥à¤°à¤¤à¤¿à¤¯à¥‹à¤—िता को हराया, और यह बà¥à¤°à¤¾à¤‚ड के विकास के लिठà¤à¤• महतà¥à¤µà¤ªà¥‚रà¥à¤£ मील का पतà¥à¤¥à¤° है। मूल रूप से वोलà¥à¤µà¥‹ के à¤à¤• टà¥à¤¯à¥‚निंग ऑफ-शूट, पोलसà¥à¤Ÿà¤¾à¤° ने ईवी सेकà¥à¤Ÿà¤° में अपनी खà¥à¤¦ की जगह बना ली है, अपने सà¥à¤µà¤šà¥à¤› सौंदरà¥à¤¯ के साथ और अपने सà¥à¤µà¥€à¤¡à¤¿à¤¶ पूरà¥à¤µà¤œ से पà¥à¤°à¤®à¥à¤– विà¤à¥‡à¤¦à¤•à¥‹à¤‚ की सà¥à¤¥à¤¿à¤°à¤¤à¤¾ पर धà¥à¤¯à¤¾à¤¨ केंदà¥à¤°à¤¿à¤¤ किया है।

थॉमस इनगेनाथ दà¥à¤µà¤¾à¤°à¤¾ संचालित – पहले वोलà¥à¤µà¥‹ में à¤à¤• शीरà¥à¤· डिजाइनर और उससे पहले वीडबà¥à¤²à¥à¤¯à¥‚ गà¥à¤°à¥à¤ª – पोलसà¥à¤Ÿà¤¾à¤° अब वोलà¥à¤µà¥‹ का उप-बà¥à¤°à¤¾à¤‚ड नहीं है, लेकिन अपने आप में à¤à¤• Geely समरà¥à¤¥à¤¿à¤¤ दावेदार है। और पतवार पर à¤à¤• पूरà¥à¤µ-डिजाइनर के साथ, यह कोई आशà¥à¤šà¤°à¥à¤¯ नहीं है कि यह रेड डॉट पà¥à¤°à¤¸à¥à¤•à¤¾à¤° जीत रहा है। Â
‘मैं à¤à¤• नई इलेकà¥à¤Ÿà¥à¤°à¤¿à¤• कार कंपनी को सिरà¥à¤« डिजाइन से अधिक आकार देने में सकà¥à¤·à¤® होना चाहता था। यह à¤à¤• जबरदसà¥à¤¤ चà¥à¤¨à¥Œà¤¤à¥€ थी और बहà¥à¤¤ बड़ा पà¥à¤°à¥‹à¤¤à¥à¤¸à¤¾à¤¹à¤¨ था। इसके अलावा, डिजाइनर अब à¤à¤• कार के रूप से परे काम करते हैं। हम बà¥à¤°à¤¾à¤‚ड, इंजीनियरिंग, उतà¥à¤ªà¤¾à¤¦à¤¨, विपणन और बहà¥à¤¤ कà¥à¤› में शामिल हैं। मà¥à¤à¥‡ लगता है कि डिजाइनर अब सीईओ बनने के लिठपहले से जà¥à¤¯à¤¾à¤¦à¤¾ योगà¥à¤¯ हैं। ‘
तो कà¥à¤¯à¤¾ Polestar कार आप वासà¥à¤¤à¤µ में खरीद सकते हैं और कà¥à¤·à¤¿à¤¤à¤¿à¤œ पर कà¥à¤¯à¤¾ है? अà¤à¥€ पोलसà¥à¤Ÿà¤¾à¤° की हर चीज पर à¤à¤• तà¥à¤µà¤°à¤¿à¤¤ गाइड के लिठपढ़ते रहें, इसके अलावा बाहर देखने के लिठसब कà¥à¤›à¥¤

पोलसà¥à¤Ÿà¤¾à¤° रेंज
पोलसà¥à¤Ÿà¤¾à¤° केवल ‘विदà¥à¤¯à¥à¤¤à¥€à¤•à¥ƒà¤¤ वोलà¥à¤µà¥‹à¤¸’ नहीं होंगे, इनगेनाथ ने सीà¤à¤†à¤° को बताया। ‘वोलà¥à¤µà¥‹ को सà¥à¤ªà¤·à¥à¤Ÿ रूप से इसकी सà¥à¤µà¤¿à¤§à¤¾, सà¥à¤°à¤•à¥à¤·à¤¾ और वà¥à¤¯à¤¾à¤µà¤¹à¤¾à¤°à¤¿à¤•à¤¤à¤¾ दà¥à¤µà¤¾à¤°à¤¾ परिà¤à¤¾à¤·à¤¿à¤¤ किया गया है।’
‘पोलसà¥à¤Ÿà¤¾à¤° [यह] से बाधà¥à¤¯ नहीं है। पॉलेसà¥à¤Ÿà¤¾à¤° को वà¥à¤¯à¤•à¥à¤¤à¤¿ के चारों ओर अधिक डिज़ाइन किया जाà¤à¤—ा, और अधिक पà¥à¤°à¤—तिशील और पà¥à¤°à¤¦à¤°à¥à¤¶à¤¨-उनà¥à¤®à¥à¤– होना चाहिà¤à¥¤

इंजनलथ किसी à¤à¥€ मौजूदा पेशकश की तà¥à¤²à¤¨à¤¾ में अधिक ‘पूरà¥à¤£ पà¥à¤°à¤¦à¤°à¥à¤¶à¤¨ इलेकà¥à¤Ÿà¥à¤°à¤¿à¤• कारों’ की पेशकश करना चाहते हैं। ‘इलेकà¥à¤Ÿà¥à¤°à¤¿à¤• कारों को अब उनके तà¥à¤µà¤°à¤£ दà¥à¤µà¤¾à¤°à¤¾ परिà¤à¤¾à¤·à¤¿à¤¤ किया गया है। यह दिन-पà¥à¤°à¤¤à¤¿à¤¦à¤¿à¤¨ की डà¥à¤°à¤¾à¤‡à¤µà¤¿à¤‚ग में बेकार है, और कà¤à¥€-कà¤à¥€ वे इतनी तेज़ होती हैं कि वे à¤à¤¯à¤¾à¤µà¤¹ हो सकते हैं। हम à¤à¤¸à¥€ कारों को बनाà¤à¤‚गे जो हैंडलिंग, सà¥à¤Ÿà¥€à¤¯à¤°à¤¿à¤‚ग और समगà¥à¤° रोजमरà¥à¤°à¤¾ के पà¥à¤°à¤¦à¤°à¥à¤¶à¤¨ में डà¥à¤°à¤¾à¤‡à¤µ करने के लिठवासà¥à¤¤à¤µ में सà¥à¤–द हैं। ‘
पोलसà¥à¤Ÿà¤¾à¤° 1

Polestar 1, Polestar दà¥à¤µà¤¾à¤°à¤¾ लॉनà¥à¤š की गई पहली कार थी, और Geely के पà¥à¤°à¥€à¤®à¤¿à¤¯à¤® विदà¥à¤¯à¥à¤¤à¥€à¤•à¥ƒà¤¤ बà¥à¤°à¤¾à¤‚ड के लिठà¤à¤• इरादे की सà¥à¤¥à¤¿à¤¤à¤¿ थी। à¤à¤• हाइबà¥à¤°à¤¿à¤¡ दो-दरवाजा कूप, पॉलेसà¥à¤Ÿà¤¾à¤° 1 अब तक जारी किठगठमॉडलों के à¤à¤• वोलà¥à¤µà¥‹ के लिठसबसे समानता जैसा है; जंगला से अलग, 1 थोड़ा छोटा S90 सैलून जैसा दिखता है। à¤à¤¸à¤¾ इसलिठहै कà¥à¤¯à¥‹à¤‚कि यह 2013 के वोलà¥à¤µà¥‹ कॉनà¥à¤¸à¥‡à¤ªà¥à¤Ÿ कूप पर आधारित है।
यह पà¥à¤°à¤¦à¤°à¥à¤¶à¤¨ और बिजली-केवल सीमा को बढ़ावा देने के लिठà¤à¤¸à¤ªà¥€à¤ पà¥à¤²à¥‡à¤Ÿà¤«à¤¼à¥‰à¤°à¥à¤® के à¤à¤• संसà¥à¤•à¤°à¤£ और संशोधित 592bhp, वोलà¥à¤µà¥‹ टी 8 पà¥à¤²à¤—-इन हाइबà¥à¤°à¤¿à¤¡ पावरटà¥à¤°à¥‡à¤¨ का उपयोग करता है। 62mph सिरà¥à¤« 4.2 सेकंड में à¤à¤• ठहराव से आता है, और 93 मील की à¤à¤• इलेकà¥à¤Ÿà¥à¤°à¤¿à¤• रेंज है। इसके अलावा, इस तरह के समायोजà¥à¤¯ inshlins à¤à¤Ÿà¤•à¥‡ के रूप में सà¥à¤µà¤¿à¤§à¤¾à¤à¤ Polestar की टà¥à¤¯à¥‚निंग-फरà¥à¤® शà¥à¤°à¥à¤†à¤¤ में संकेत देते हैं।
अंदर, पोलसà¥à¤Ÿà¤¾à¤° वोलà¥à¤µà¥‹ से बहà¥à¤¤ अधिक उधार लेता है, रेंज à¤à¥€ – इसलिठयह बà¥à¤°à¤¾à¤‚ड के सेंसस टचसà¥à¤•à¥à¤°à¥€à¤¨ सॉफà¥à¤Ÿà¤µà¥‡à¤¯à¤° के à¤à¤• संसà¥à¤•à¤°à¤£ का उपयोग करता है।
जबकि यह यूके में £ 139,000 में खरीदने के लिठउपलबà¥à¤§ है, Polestar 1 à¤à¤• मासिक सदसà¥à¤¯à¤¤à¤¾ मॉडल के माधà¥à¤¯à¤® से à¤à¥€ उपलबà¥à¤§ है, हालांकि वरà¥à¤¤à¤®à¤¾à¤¨ में केवल LHD रूप में उपलबà¥à¤§ है। Â
पोलसà¥à¤Ÿà¤¾à¤° 2

पोलसà¥à¤Ÿà¤¾à¤° 2 बà¥à¤°à¤¾à¤‚ड से पहला बीसà¥à¤ªà¥‹à¤• ईवी है, और इसलिठविदà¥à¤¯à¥à¤¤à¥€à¤•à¤°à¤£ के लिठबà¥à¤°à¤¾à¤‚ड के मिशन के लिठसबसे सच है। टेसà¥à¤²à¤¾ मॉडल 3, वोलà¥à¤µà¥‹ के कॉनà¥à¤¸à¥‡à¤ªà¥à¤Ÿ 40.2 डिज़ाइन का à¤à¤• सà¥à¤µà¥à¤¯à¤µà¤¸à¥à¤¥à¤¿à¤¤ संसà¥à¤•à¤°à¤£ पहनता है, लेकिन चार पहिया-डà¥à¤°à¤¾à¤‡à¤µ, 402bhp EV पावरटà¥à¤°à¥‡à¤¨ को 2.7 में 0-62mph और 311 मील की रेंज में सकà¥à¤·à¤® बनाता है। इसकी कीमत £ 49,900 है।
अंदर, पोलसà¥à¤Ÿà¤¾à¤° 2 ने अपनी इंफोटेनमेंट सिसà¥à¤Ÿà¤® को Google को सौंप दिया; 2 खोज विशाल के नठà¤à¤šà¤à¤®à¤†à¤ˆ सॉफà¥à¤Ÿà¤µà¥‡à¤¯à¤° का उपयोग करता है, अनिवारà¥à¤¯ रूप से à¤à¤• अधिक शकà¥à¤¤à¤¿à¤¶à¤¾à¤²à¥€, बेकà¥à¤¡-इन à¤à¤‚डà¥à¤°à¥‰à¤‡à¤¡ ऑटो का संसà¥à¤•à¤°à¤£ है।
सà¤à¥€ पोलसà¥à¤Ÿà¤¾à¤° की तरह, यह सà¥à¤µà¥€à¤¡à¤¿à¤¶ इंजीनियर और चीनी निरà¥à¤®à¤¿à¤¤ है, चेंगदू में वोलà¥à¤µà¥‹ की मौजूदा फैकà¥à¤Ÿà¤°à¥€ के बगल में à¤à¤• समरà¥à¤ªà¤¿à¤¤ साइट पर।Â
पोलसà¥à¤Ÿà¤¾à¤° 3

à¤à¤• ऑल-इलेकà¥à¤Ÿà¥à¤°à¤¿à¤• ‘à¤à¤°à¥‹à¤¡à¤¾à¤¯à¤¨à¤¾à¤®à¤¿à¤•’ à¤à¤¸à¤¯à¥‚वी, पोलसà¥à¤Ÿà¤¾à¤° रोडमैप पर अगली कार है, हालांकि इसके बारे में वासà¥à¤¤à¤µ में बहà¥à¤¤ कम जानकारी है। कार समà¤à¤¤à¤¾ है कि यह 2022 में पà¥à¤°à¤•à¤Ÿ होगा और ऑडी और जगà¥à¤†à¤° के पहले ईवी पà¥à¤°à¤¯à¤¾à¤¸à¥‹à¤‚ को धà¥à¤¯à¤¾à¤¨ में रखते हà¥à¤ अधिक होना चाहिà¤; इसे ई-टà¥à¤°à¥‰à¤¨ और आई-पेस पà¥à¤°à¤¤à¤¿à¤¦à¥à¤µà¤‚दà¥à¤µà¥€ बना रहा है।
यह सà¥à¤ªà¤·à¥à¤Ÿ नहीं है कि 3 कà¥à¤¯à¤¾ आकार लेगा; वोलà¥à¤µà¥‹ या पोलसà¥à¤Ÿà¤¾à¤° से कोई à¤à¥€ मौजूदा अवधारणाà¤à¤‚ नहीं हैं जो कि à¤à¤• वायà¥à¤—तिकीय à¤à¤¸à¤¯à¥‚वी की ओर इशारा करती हैं जैसा कि इंजिनाथ बताते हैं। हम जानते हैं कि सà¥à¤Ÿà¤¾à¤‡à¤² नीचे Polestar Precept कॉनà¥à¤¸à¥‡à¤ªà¥à¤Ÿ में दिखाई गई थीम पर उà¤à¤°à¥‡à¤—ी, हालाà¤à¤•à¤¿à¥¤
3 के सबसे लोकपà¥à¤°à¤¿à¤¯ EV होने की संà¤à¤¾à¤µà¤¨à¤¾ है, 2 से अधिक वà¥à¤¯à¤¾à¤µà¤¹à¤¾à¤°à¤¿à¤•à¤¤à¤¾ और विशेष रूप से 1. के साथ, तो इंतजार कà¥à¤¯à¥‹à¤‚? पहचान के बà¥à¤°à¤¾à¤‚ड की मजबूत समठऔर मारà¥à¤•à¥‡à¤Ÿà¤¿à¤‚ग दृषà¥à¤Ÿà¤¿à¤•à¥‹à¤£ पर विचार करके, यह संà¤à¤µ है कि इनगेनलैथ और को à¤à¤• पà¥à¤°à¤¦à¤°à¥à¤¶à¤¨ हाइबà¥à¤°à¤¿à¤¡ और सà¥à¤•à¥à¤µà¤¾à¤Ÿ कà¥à¤°à¥‰à¤¸à¤“वर ईवी के अधिक आकरà¥à¤·à¤• कैनवस पर पहले पॉलेसà¥à¤Ÿà¤¾à¤° डीà¤à¤¨à¤ पेश करना चाहता था।
जगह में Polestar की अब पà¥à¤°à¤¸à¥à¤•à¤¾à¤° विजेता डिजाइन à¤à¤¾à¤·à¤¾ के साथ, Polestar 3 तैनाती के लिठतैयार है।
Polestar के CEO Ingenlath ने संकेत दिया है कि Polestar 3 की कीमत 1 और 2 के बीच कहीं होगी।
पॉलेसà¥à¤Ÿà¤¾à¤° 4: पà¥à¤°à¥€à¤¸à¥‡à¤ªà¥à¤Ÿ

पोलसà¥à¤Ÿà¤¾à¤° 4 की आधिकारिक घोषणा अà¤à¥€ तक नहीं की गई है, लेकिन सूतà¥à¤°à¥‹à¤‚ का कहना है कि हाल ही में सामने आई कॉनà¥à¤¸à¥‡à¤ªà¥à¤Ÿ कॉनà¥à¤¸à¥‡à¤ªà¥à¤Ÿ पर हमारा पहला नजरिया है। 4. वोलà¥à¤µà¥‹ की सà¥à¤Ÿà¤¾à¤‡à¤²à¤¿à¤‚ग से सबसे बड़ा पà¥à¤°à¤¸à¥à¤¥à¤¾à¤¨ अà¤à¥€ तक, पà¥à¤°à¥€à¤¸à¥‡à¤ªà¥à¤Ÿ पहले कारों की थीम पर बनाता है लेकिन बड़ा और बोलà¥à¤¡ हो जाता है ; गोथेनबरà¥à¤— के थॉर के हैमर हेडलाइटà¥à¤¸ को विà¤à¤¾à¤œà¤¿à¤¤ किया गया है, जबकि सेंसर से à¤à¤°à¥‡ सà¥à¤®à¤¾à¤°à¥à¤Ÿà¤œà¤¼à¥‹à¤¨ और रूफ-माउंडेड लिडार जैसी नई विशेषताओं को उनकी शà¥à¤°à¥à¤†à¤¤ मिलती है।
पोलसà¥à¤Ÿà¤¾à¤° 4 à¤à¤• चार-दरवाजे जीटी का आकार लेता है, जो पॉरà¥à¤¶ टेकà¥à¤•à¤¨ और आगामी ई-टà¥à¤°à¥‰à¤¨ जीटी को मजबूती से अपने कà¥à¤°à¥‰à¤¸à¤¹à¥‡à¤¯à¤° में रखता है।
‘इनà¥à¤¸à¥‡à¤ªà¥à¤Ÿà¤²’ ने कहा, à¤à¤• घोषणा à¤à¤• घोषणा है, जो पोलसà¥à¤Ÿà¤¾à¤° के लिठखड़ा है और बà¥à¤°à¤¾à¤‚ड को पà¥à¤°à¤¾à¤¸à¤‚गिक बनाता है। ‘ ‘कार हमारे समाज और उदà¥à¤¯à¥‹à¤— के सामने सà¥à¤ªà¤·à¥à¤Ÿ चà¥à¤¨à¥Œà¤¤à¤¿à¤¯à¥‹à¤‚ का जवाब है।’